Pandora DX-4GS – логичное продолжение нашего бестселлера этого года Pandora DX-4G, но уже с интегрированным в базовый блок GPS/Глонасс-приемником. Изделие выполнено в том же корпусе базового блока и внешне различается лишь надписью на этикетке. Естественно, в режиме приема координат, немного выше становится ток потребления. Но на токе в режиме охраны при выключенном зажигании это практически не сказывается, ведь проверка координаты стоянки осуществляется довольно редко, а все остальное время навигационный приемник «спит».
Самое бюджетное на мировом рынке автомобильное телеметрическое изделие с поддержкой 2G/3G/4G (LTE), каким стал продукт Pandora DX-4G, быстро набрало популярность, хотя и попало на рынок лишь весной 2020 года. В первую очередь, пользователи отмечают разницу в доступности связи с автомобилем.
Ведь 2G-сети давно исчерпали свои способности поддерживать растущие потребности передачи данных, и даже с голосовыми звонками, у которых наивысший приоритет, в большинстве городов России появляются задержки по несколько десятков секунд до соединения. И ситуация будет только ухудшаться. Выход – наличие более современного и не имеющего ограничений 4G-модема. И лукавят те, кто говорит, что сегодня и 2G-решения все еще актуальны. А через год? А через три? Ведь сигнализация на автомобиле просто откажется работать. Так «внезапно» уже отключили 2G-сети в США и большей части Болгарии, в Австралии, выпущены официальные предупреждения об ограничениях работы 2G-сетей в большей части стран Евросоюза. Неужели вы собираетесь автомобиль эксплуатировать только год?
Для автомобильной сигнализации очень важно мгновенно, а не через минуту, сообщить владельцу о полученной царапине, чтобы успеть увидеть виновного. А быть в этом уверенным уже сейчас возможно только с модемами 4G.
Вот и весь секрет популярности. Да и скорость реакции на команды из приложений заметно приятнее в любом случае.